- Cwcis sydd wir eu hangen
Cwcis sydd wir eu hangen
Mae rhai o’n cwcis yn hanfodol ac ni fydd rhannau o’r safle’n gweithio hebddynt. Mae hyn yn cynnwys cofnodi eich dewisiadau cadw cwcis.
15 Rhag 2023
Mae un mis ar ôl i ymateb i ymgynghoriad gan Trafnidiaeth Cymru ar gynlluniau ar gyfer pum gorsaf reilffordd newydd yn Ne-ddwyrain Cymru a gwell gwasanaethau trên trawsffiniol.
Gwahoddwyd aelodau'r cyhoedd i rannu eu barn fel rhan o ymgynghoriad 13 wythnos a ddechreuodd ar 16 Hydref ac sy'n para tan 14 Ionawr.
Mae Trafnidiaeth Cymru yn awyddus i gael adborth ar ddyluniadau gorsafoedd posibl yn Nwyrain Caerdydd, Gorllewin Casnewydd, Somerton, Llanwern a Magwyr a Gwndy, gan gynnwys y mathau o gyfleusterau yr hoffai pobl eu gweld ym mhob gorsaf.
Cliciwch ar y ddolen hon i gael rhagor o wybodaeth am yr ymgynghoriad: trc.cymru/ddc-gorsafoedd-newydd
Hefyd, gofynnir i aelodau'r cyhoedd am eu barn ar wasanaethau trên newydd rhwng Caerdydd, Bryste a Cheltenham Spa allai ddarparu'r gorsafoedd newydd gyda hyd at bedwar trên yr awr a chynyddu amlder y gwasanaethau yn y gorsafoedd presennol ar hyd y ffordd hefyd.
Os caiff y cynlluniau eu hariannu, bydd y cynigion yn creu cyfleoedd newydd ar gyfer teithio lleol a thrawsffiniol uniongyrchol ar ddwy ochr yr Hafren ar drafnidiaeth gyhoeddus.
Mae'r cynigion yn argymhellion allweddol gan Gomisiwn Trafnidiaeth De-ddwyrain Cymru, a gyflwynir fel rhan o Raglen Prif Linell De Cymru, sy'n ceisio gwella'n fawr y ffordd y mae pobl yn cael mynediad at y rheilffordd ac yn teithio arni.
Mae Trafnidiaeth Cymru wedi cynnal cyfres o ddigwyddiadau galw heibio sy'n caniatáu i aelodau'r cyhoedd drafod y cynlluniau a'r cynigion gwasanaeth gyda'r timau prosiect y tu ôl iddynt.
Dywedodd Geoff Ogden, Prif Swyddog Cynllunio a Datblygu Trafnidiaeth:
“I ni, mae datgloi gallu prif linell De Cymru yn allweddol i newid y ffordd y mae pobl yn teithio yn y rhanbarth.
Rydym yn falch o rannu ein cynigion ar gyfer pum gorsaf newydd rhwng Canol Caerdydd a Chyffordd Twnnel Hafren a fydd, ynghyd â'r gwasanaethau newydd, yn cynnig cyfle i fwy o bobl deithio ar y rheilffordd.
Rydym yn gwybod y bydd y cynlluniau hyn yn gwella o gael adborth gan y cyhoedd. Dyna pam rydyn ni'n gofyn i bobl rannu eu syniadau gyda ni.”
Nodiadau i olygyddion
Nodiadau i olygyddion:
Datblygwyd y cynigion gyda chyllid gan Lywodraeth y DU, fel rhan o’r Union Connectivity Review. Mae Llywodraeth Cymru wedi darparu cyllid i gynnal yr ymgynghoriad. Mae angen sicrhau cyllid pellach i barhau i ddatblygu'r gwaith, a chyflawni'r asedau terfynol.
Yn 2019, bu Comisiwn Trafnidiaeth De Ddwyrain Cymru, dan gadeiryddiaeth yr Arglwydd Burns, yn ymchwilio i ffyrdd cynaliadwy o fynd i'r afael â thagfeydd ar yr M4 yn Ne-ddwyrain Cymru.
Canfu'r Arglwydd Burns nad oes gan bobl lawer o ddewisiadau o ran dewisiadau teithio amgen da yn hytrach na'r draffordd a bod angen llawer iawn mwy o opsiynau trafnidiaeth newydd arnynt.
Mae Rhaglen Prif Linell De Cymru yn rhaglen a arweinir gan Trafnidiaeth Cymru i fwrw ymlaen â chynlluniau ar gyfer gwneud gwelliannau i Brif Linell De Cymru.
Gellir dod o hyd i ragor o wybodaeth yma: Prif Linell De Cymru | Trafnidiaeth Cymru (trc.cymru)
Manylion cynigion gwasanaeth:
Un trên yr awr gwasanaeth TrC rhwng Caerdydd, Casnewydd a Cheltenham Spa, a fydd yn galw ym mhob gorsaf.
Un trên yr awr gwasanaeth TrC ychwanegol rhwng Caerdydd, Casnewydd a Cheltenham Spa, a fydd yn galw ym mhob gorsaf.
Gwasanaeth dau drên yr awr (30 munud rhyngddynt) rhwng Caerdydd, Casnewydd a Bryste Temple Meads yn galw ym mhob gorsaf*. Mae hyn yn ogystal â'r gwasanaeth dau drên yr awr ‘cyflym’ sydd eisoes ar waith.
(* ac eithio Pilning)